某日看到大井川鐵道的"奧大井湖上站"照片被電到
默默收入口袋名單中
這次的靜岡行程就派上用場啦~
而且還是重頭戲之一呢!
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維基百科:
大井川鐵道是位於日本靜岡縣,隸屬於名古屋鐵道集團的私有鐵道,在日本又簡稱為大鐵。
大井川鐵道擁有兩條鐵路線,一條是大井川本線,另一條是井川線。
其中大井川本線有動態保存的蒸氣機車;井川線是日本現存僅有的Abt式鐵道,因此又暱稱為「南阿爾卑斯Abt線」。
然後又查到寸又峽夢之吊橋這個景點
看圖片真的也是很夢幻
不過交通很不便的樣子
於是我花了一些時間規劃, 硬是要把兩個景點湊起來
大井川鐵道共有兩條路線,「大井川本線」運行金谷駅~千頭駅,另一條「井川線」則是運行千頭駅~井川駅。
本線有蒸氣火車可以搭, 若只搭普通電車的話, 這兩個景點是串的起來的
因為貴貴的套票中, 其實已經有含巴士費了, 就不客氣的用啦~
從大井川鐵道的官網可以查火車及巴士時刻表
大井川鐵道
以下是我規劃出來的時間表:
0700-0730 靜岡-->金谷, 金谷買周遊券4400
0748-0903 金谷-->千頭(大井川鐵道)
0925-1005 千頭搭巴士到寸又峽溫泉街
1005-1205 夢之吊橋/飛龍橋等
1200-1240 溫泉街中餐(或買中餐)
1240-1310 寸又峽溫泉街搭巴士到奧泉車站
1405-1441 奧泉車站-->奧大井湖上站
1441-1531 奧大井湖上站觀景點
1531-1802 奧大井湖上-->金谷
早出晚歸, 我的旅伴真得很操....
那麼就出發吧~~~~不過天氣還是不好>.<
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搭JR到金谷站後
跟著指標走就到大井川線, 跟櫃台買周遊券, 可以使用兩日(雖然我只用一天..)
搭上普通電車, 黃色的還蠻可愛的
在神尾站有擺很多狸貓裝飾品
一路大多是看茶園及水不多的河谷景色
到達千頭站了, 湯馬士小火車歡迎您~
在千頭站前換公車前往寸又峽溫泉
途中有的路段路很狹窄, 若是自駕來的人真的要很小心開車
到達寸又峽溫泉
開始前進夢之吊橋囉~順著馬路走不久後就會要經過隧道
然後走沒多久看到叉路, 去程是往下走, 回程從左邊回來
可以看到吊橋了
到達吊橋了, 只能同時有10人在橋上喔~
可能天氣不好, 我們來的時候沒有很多人
橋面比普通吊橋窄多了, 走起來也是怕怕的, 都無暇欣賞碧綠色的水庫了
過橋後, 接著就要爬3百多階上山...暈~
一邊爬一邊看景
爬到最上面接到馬路後, 有看到標誌寫展望台5分鐘
我們走過去看之後覺得景色根本看不到甚麼.....
結果就差這5分鐘害我們沒趕上巴士又花了一個多小時等下一班巴士...
順著馬路走到飛龍橋
在飛龍橋上就只能看溪谷, 看不到夢之吊橋的
而是在走回入口時的道路上才能從縫隙中看到夢之吊橋
走回入口處, 看著11:20的公車在不遠處離我們而去...
其實整圈逛下來約一個半小時而已吧....
若可以提早離開去下一個景點也是好的
等了一個多小時的公車, 還是按原定計畫搭到12:40的車
到奧泉站下車後又要等一個多小時才會有火車來
站務人員跑來幫我看要怎麼接交通比較好
叫我搭另一個路線的巴士回千頭站再接井川線火車
那跟我在奧泉站直接等井川線火車是同一班車阿....
不過我若直接搭巴士到千頭站, 再轉火車
這一個多小時就是在比較熱鬧的千頭站等
可以看看鐵道博物館之類的
但是我覺得在奧泉站等車也不錯, 因為這邊全是茶園
我在火車上拍的茶園照片根本慘不忍睹
現在這一個多小時可以慢慢拍茶園阿~
我等的火車進站了~
井川線是日本現存僅有的アプト式(Abt式)鐵道
アプト式電車經查是齒軌鐵路是一種登山鐵路。
齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上,另外放置一條特別的齒軌。
行走齒軌鐵路的機車,配備了一個或多個齒輪,跟齒軌嚙合著行走。
這樣機車便能克服黏著力不足的問題,把列車拉上坡度達48%的陡峭斜坡。
車廂內很復古, 窗戶是上下拉推的那種, 很有搭藍皮柴油火車的感覺
火車摳囉摳囉的搖晃, 很舒服
窗外景色雖然天色不佳, 但仍有驚艷之處
在奧泉站的下一站アプトいちしろ駅停車時, 突然大家都跑下車
原來是之後的上坡很陡(是日本鐵道裡的“第一陡坡”), 要幫火車加裝動力電車
大家都跑去看是怎麼加掛上去的
加掛後努力爬上長島水壩站
再把加掛的推進設備卸下來XD
火車繼續搖晃前進, 終於到達奧大井湖上站啦~
感覺火車就是在湖上飛奔的阿~
下車後, 還要走去對面的觀景點, 看網路說要爬20分鐘的山路, 時間很趕的
下車後, 先走軌道旁的鐵步道到隧道口, 然後爬N個樓梯到接山坡地的地方
然後可以看到指標
再接著走幾分鐘接到大馬路, 就可以看到奧大井湖上的全景囉~
任務完成!
拍完全景後晃回車站, 發現還有一些時間就隨便再拍等回程的火車
回程火車上發現有別種車箱, 但我還是喜歡復古的車廂
這段旅程雖然景色不是絕美
但是搭火車的體驗是充滿樂趣的
秋天來的話景色應該會很不錯吧~
最後回到千頭站
看到有官方推薦的行程安排給各位參考
其實除了奧大井湖上站
大井川鐵道還有其他站也各有特色
例如家山站的櫻花隧道
千頭站有鐵道博物館
日本私營鐵路裡最高的橋樑"關之澤鐵橋"
真的是值得一遊的鐵道旅程喔~
默默收入口袋名單中
這次的靜岡行程就派上用場啦~
而且還是重頭戲之一呢!
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維基百科:
大井川鐵道是位於日本靜岡縣,隸屬於名古屋鐵道集團的私有鐵道,在日本又簡稱為大鐵。
大井川鐵道擁有兩條鐵路線,一條是大井川本線,另一條是井川線。
其中大井川本線有動態保存的蒸氣機車;井川線是日本現存僅有的Abt式鐵道,因此又暱稱為「南阿爾卑斯Abt線」。
然後又查到寸又峽夢之吊橋這個景點
看圖片真的也是很夢幻
不過交通很不便的樣子
於是我花了一些時間規劃, 硬是要把兩個景點湊起來
大井川鐵道共有兩條路線,「大井川本線」運行金谷駅~千頭駅,另一條「井川線」則是運行千頭駅~井川駅。
本線有蒸氣火車可以搭, 若只搭普通電車的話, 這兩個景點是串的起來的
因為貴貴的套票中, 其實已經有含巴士費了, 就不客氣的用啦~
從大井川鐵道的官網可以查火車及巴士時刻表
大井川鐵道
以下是我規劃出來的時間表:
0700-0730 靜岡-->金谷, 金谷買周遊券4400
0748-0903 金谷-->千頭(大井川鐵道)
0925-1005 千頭搭巴士到寸又峽溫泉街
1005-1205 夢之吊橋/飛龍橋等
1200-1240 溫泉街中餐(或買中餐)
1240-1310 寸又峽溫泉街搭巴士到奧泉車站
1405-1441 奧泉車站-->奧大井湖上站
1441-1531 奧大井湖上站觀景點
1531-1802 奧大井湖上-->金谷
早出晚歸, 我的旅伴真得很操....
那麼就出發吧~~~~不過天氣還是不好>.<
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搭JR到金谷站後
跟著指標走就到大井川線, 跟櫃台買周遊券, 可以使用兩日(雖然我只用一天..)
搭上普通電車, 黃色的還蠻可愛的
在神尾站有擺很多狸貓裝飾品
一路大多是看茶園及水不多的河谷景色
到達千頭站了, 湯馬士小火車歡迎您~
在千頭站前換公車前往寸又峽溫泉
途中有的路段路很狹窄, 若是自駕來的人真的要很小心開車
到達寸又峽溫泉
開始前進夢之吊橋囉~順著馬路走不久後就會要經過隧道
然後走沒多久看到叉路, 去程是往下走, 回程從左邊回來
可以看到吊橋了
到達吊橋了, 只能同時有10人在橋上喔~
可能天氣不好, 我們來的時候沒有很多人
橋面比普通吊橋窄多了, 走起來也是怕怕的, 都無暇欣賞碧綠色的水庫了
過橋後, 接著就要爬3百多階上山...暈~
一邊爬一邊看景
爬到最上面接到馬路後, 有看到標誌寫展望台5分鐘
我們走過去看之後覺得景色根本看不到甚麼.....
結果就差這5分鐘害我們沒趕上巴士又花了一個多小時等下一班巴士...
順著馬路走到飛龍橋
在飛龍橋上就只能看溪谷, 看不到夢之吊橋的
而是在走回入口時的道路上才能從縫隙中看到夢之吊橋
走回入口處, 看著11:20的公車在不遠處離我們而去...
其實整圈逛下來約一個半小時而已吧....
若可以提早離開去下一個景點也是好的
等了一個多小時的公車, 還是按原定計畫搭到12:40的車
到奧泉站下車後又要等一個多小時才會有火車來
站務人員跑來幫我看要怎麼接交通比較好
叫我搭另一個路線的巴士回千頭站再接井川線火車
那跟我在奧泉站直接等井川線火車是同一班車阿....
不過我若直接搭巴士到千頭站, 再轉火車
這一個多小時就是在比較熱鬧的千頭站等
可以看看鐵道博物館之類的
但是我覺得在奧泉站等車也不錯, 因為這邊全是茶園
我在火車上拍的茶園照片根本慘不忍睹
現在這一個多小時可以慢慢拍茶園阿~
我等的火車進站了~
井川線是日本現存僅有的アプト式(Abt式)鐵道
アプト式電車經查是齒軌鐵路是一種登山鐵路。
齒軌鐵路在普通路軌中間的軌枕上,另外放置一條特別的齒軌。
行走齒軌鐵路的機車,配備了一個或多個齒輪,跟齒軌嚙合著行走。
這樣機車便能克服黏著力不足的問題,把列車拉上坡度達48%的陡峭斜坡。
車廂內很復古, 窗戶是上下拉推的那種, 很有搭藍皮柴油火車的感覺
火車摳囉摳囉的搖晃, 很舒服
窗外景色雖然天色不佳, 但仍有驚艷之處
在奧泉站的下一站アプトいちしろ駅停車時, 突然大家都跑下車
原來是之後的上坡很陡(是日本鐵道裡的“第一陡坡”), 要幫火車加裝動力電車
大家都跑去看是怎麼加掛上去的
加掛後努力爬上長島水壩站
再把加掛的推進設備卸下來XD
火車繼續搖晃前進, 終於到達奧大井湖上站啦~
感覺火車就是在湖上飛奔的阿~
下車後, 還要走去對面的觀景點, 看網路說要爬20分鐘的山路, 時間很趕的
下車後, 先走軌道旁的鐵步道到隧道口, 然後爬N個樓梯到接山坡地的地方
然後可以看到指標
再接著走幾分鐘接到大馬路, 就可以看到奧大井湖上的全景囉~
任務完成!
拍完全景後晃回車站, 發現還有一些時間就隨便再拍等回程的火車
回程火車上發現有別種車箱, 但我還是喜歡復古的車廂
這段旅程雖然景色不是絕美
但是搭火車的體驗是充滿樂趣的
秋天來的話景色應該會很不錯吧~
最後回到千頭站
看到有官方推薦的行程安排給各位參考
其實除了奧大井湖上站
大井川鐵道還有其他站也各有特色
例如家山站的櫻花隧道
千頭站有鐵道博物館
日本私營鐵路裡最高的橋樑"關之澤鐵橋"
真的是值得一遊的鐵道旅程喔~
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